Да, могут! Активное вещество в продуктах RVS Technology не реагирует с этиловым спиртом никаким образом.
Кроме того, использование RVS в двигателях, работающих на этиловом спирте, еще более рекомендуется, чем в двигателях, работающих на бензине, поскольку смазывающие свойства этилового спирта хуже, чем у бензина, что, в свою очередь, делает процессы износа более интенсивными. При попадании в смазку, этиловый спирт снижает ее свойства более, чем бензин, и, благодаря трибокерамической поверхности, можно предотвратить дополнительный износ.
При обработке механизмов обычно используется смазка, которая является носителем, доставляющим вещество RVS в нужное место. В простейших случаях вы просто наливаете вещество RVS в устройство и используете его как обычно в течение определенного периода времени.
Ни один из способов не является неправильным. В новых или почти новых двигателях это даже не имеет большого значения.
Чем выше пробег, тем грязнее обычно внутренние детали двигателя. Во время процедуры обработки грязь удаляется с поверхностей и попадает в масло. Именно поэтому часто рекомендуется заменять масло перед вторым этапом обработки, который мы рекомендуем для двигателей с пробегом более 40 000 км (~ 25 000 миль). Поэтому наиболее оптимальное время для начала процедуры обработки RVS с использованием бывшего в употреблении двигателя составляет около 400 км (250 миль) до запланированной замены масла. Второе лечение проводится после замены масла, а вещество может оставаться в двигателе до следующей регулярной замены масла.
450097 Россия, Республика Башкортостан, г. Уфа, Заводская 13/2,